涂膜過厚指被涂工件表面的干涂膜厚度超過所采用電泳涂料技術(shù)條件或工件規(guī)定的膜厚的現(xiàn)象。原因1.涂料電壓偏高。2.槽液溫度偏高。3.槽液的固體分過高。4.泳涂時間過長如運(yùn)輸鏈停止等。5.槽液中的溶劑含量過高。6.被涂工件周圍循環(huán)效果不好。7.槽液電導(dǎo)率高。8.陰/陽極比對陽極對陰極電泳涂料來說位置不當(dāng)。防治1.調(diào)低泳涂電壓。2.槽液溫度不能超過技術(shù)規(guī)定，特別是陰極電泳涂料涂料溫度過高會影響槽液的穩(wěn)定性，電泳涂裝生產(chǎn)線廠家為保持槽液溫度在技術(shù)規(guī)定的溫度范圍內(nèi)生產(chǎn)。3.將固體分降低到工藝規(guī)定之內(nèi)固體分過高不僅使涂膜過厚而且表面帶出的槽液多又會增加后沖洗的困難。4.控制泳池涂裝時間，連續(xù)生產(chǎn)時應(yīng)盡量避免鏈條停止。5.電泳涂裝生產(chǎn)線廠家應(yīng)控制槽液中的溶劑含量排放UF液添加去離子水延長新配槽液的熟化時間。6.通常由于泵、過濾器和噴嘴堵塞，涂裝工件周圍的槽液循環(huán)不良。應(yīng)維修調(diào)整之。7.放電uf液體加入去離子水，降低浴液中雜質(zhì)離子的含量。8.調(diào)整極比和陽極布置的位置。

電泳與噴漆的區(qū)別有哪些？電泳涂裝是將具有導(dǎo)電性的被涂物浸漬在裝滿水稀釋的、濃度比較低的電泳涂料槽中作為陽極（或陰極），電泳涂裝生產(chǎn)線廠家在槽中另設(shè)置與其相對應(yīng)得陰極（或陽極），在兩極間通一定時間的直流電，在被涂物上析出均一、水不溶涂膜的一種涂裝方法。電泳涂裝生產(chǎn)線廠家的靜電噴涂技術(shù)采用的是粉末——空氣混合物。在粉末進(jìn)料斗中設(shè)置有一個小型的流化床已形成粉末——空氣混合物。在某些情況下，進(jìn)料斗的振動有助于防止粉末進(jìn)入輸送線前發(fā)生堵塞或聚集。粉末通過一根軟管被輸送至噴槍中，噴槍的噴嘴由于高壓直流電的輸入而形成帶電電極。

噴漆室是做什么用的？噴漆室一般用于噴涂和烘烤汽車漆，所以對噴漆室準(zhǔn)確的描述應(yīng)該是“噴涂噴漆室”。上漆時，外界空氣經(jīng)一級濾網(wǎng)過濾后由風(fēng)機(jī)送至屋頂，再經(jīng)頂部濾網(wǎng)第二次過濾凈化后進(jìn)入室內(nèi)。房內(nèi)空氣采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流動，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風(fēng)口被排出房外。這種不斷的循環(huán)轉(zhuǎn)換，就是涂裝時室內(nèi)空氣的需要清新，從而較大限度的保證涂裝質(zhì)量。電泳涂裝生產(chǎn)線廠家涂裝時，鼓風(fēng)機(jī)首次過濾外部新鮮空氣后，與熱能轉(zhuǎn)換器交換熱量后，送到涂裝室頂部的空氣室，經(jīng)過第二次過濾凈化，熱風(fēng)通過鼓風(fēng)機(jī)的內(nèi)循環(huán)作用，除了吸入少量新鮮空氣外，大部分熱空氣繼續(xù)加熱利用，涂裝室內(nèi)的溫度逐漸上升。當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度時，燃燒器自動停止；電泳涂裝生產(chǎn)線廠家當(dāng)溫度下降到設(shè)置溫度時，風(fēng)機(jī)和燃燒器又自動開啟，使烤漆房內(nèi)溫度保持相對恒定。最后，當(dāng)烘烤時間達(dá)到設(shè)定的時間，烘烤室自動關(guān)閉，烘烤完成。選擇合適的涂裝室，不僅能較大限度地滿足高水平涂裝的要求，還能在較短的時間內(nèi)涂裝完美的車身涂裝面，給涂裝師帶來安全、健康、明亮、舒適的工作環(huán)境

涂裝時產(chǎn)生質(zhì)量問題的幾個方面是哪些？涂料是整個鋁板軋制過程中最重要的工藝流程之一，涂料產(chǎn)品質(zhì)量的好壞不僅反映了產(chǎn)品的保護(hù)性、裝飾性能，也是影響產(chǎn)品價(jià)值的重要因素。但是，這個關(guān)鍵過程中總會出現(xiàn)各種各樣的問題。那么，是什么原因?qū)е落X板卷材涂裝的質(zhì)量問題呢？1、工藝，涂裝工藝的質(zhì)量與涂裝工藝的質(zhì)量密切相關(guān)，要求在一定范圍內(nèi)控制涂裝輥、涂裝輥、測量輥、基材的相對速度比以及涂裝輥、測量輥和基材的相對速度比。電泳涂裝生產(chǎn)線廠家根據(jù)涂層產(chǎn)品的不同體系和膜厚，涂層應(yīng)設(shè)定一定的粘度范圍，以保證涂層光滑，提高產(chǎn)品質(zhì)量。涂料固化過程中，烘箱控制必須根據(jù)要求進(jìn)行控制，不得隨意變化，否則會嚴(yán)重影響涂料產(chǎn)品的色差和性能。2、原材料，涂層和鋁卷是涂層過程中最重要的影響因素。由于涂料批次之間的色差，鋁涂層細(xì)度不夠，涂裝率不高。涂層與溶劑匹配不良、分層等都會直接影響涂層效果，產(chǎn)生缺陷?；牡牟痪鶆蛐?、薄膜厚度的不均勻性以及薄膜的邊緣偏也會影響產(chǎn)品的質(zhì)量和整體使用。因此，在選擇原材料時，應(yīng)嚴(yán)格控制。3、設(shè)備，涂裝線要求涂裝設(shè)備完好無損，涂裝設(shè)備要平穩(wěn)運(yùn)行，不能有水平、垂直抖動，涂裝輥要求精磨。機(jī)器全輥必須控制在允許范圍內(nèi)，否則涂層表面質(zhì)量將受到嚴(yán)重影響。4、人為因素，操作人員的責(zé)任心、技術(shù)熟練程度和操作的規(guī)范性是獲得高質(zhì)量涂裝效果的關(guān)鍵。因此，電泳涂裝生產(chǎn)線廠家要加強(qiáng)對操作人員的培訓(xùn)，使他們掌握涂裝技術(shù)的原則和要點(diǎn)，強(qiáng)化責(zé)任，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，確保高質(zhì)量的涂裝產(chǎn)品。5、環(huán)境，要求噴漆室內(nèi)部清潔、防塵、防蟲、通風(fēng)，確保噴漆表面質(zhì)量不受污染。同時，由于氣溫的變化，工藝條件會及時改變。

從國內(nèi)專用車行業(yè)來看，大部分表層處理、涂裝技術(shù)有偏差，有些車表面技術(shù)粗糙，有些不到一年就生銹，有些甚至大面積油漆掉落。在專用汽車行業(yè)，許多企業(yè)為了降低生產(chǎn)成本，不重視涂裝技術(shù)，減少企業(yè)涂裝技術(shù)、設(shè)備的投入。實(shí)際上，涂裝材料的成本只占總成本的5%左右，但專用車涂裝的外觀質(zhì)量、內(nèi)在質(zhì)量是用戶直接面對和批判的場所，因此過度縮小占總成本的小部分涂裝材料的預(yù)算會產(chǎn)生相反的效果。行業(yè)整體涂裝設(shè)備利用率低，許多專用汽車企業(yè)，發(fā)現(xiàn)了一些奇怪的現(xiàn)象：許多企業(yè)花了很多錢買畫線，但只是一種裝飾。多次了解，為了應(yīng)對環(huán)境保護(hù)和資格準(zhǔn)入而購買的設(shè)備，電泳涂裝生產(chǎn)線廠家使用一段時間后發(fā)現(xiàn)設(shè)備成本過高，操作麻煩，設(shè)備閑置。還有一些企業(yè)繪畫車間不時散發(fā)出一種奇怪的氣味，令人惡心?！皣鴥?nèi)2/3的專用車企業(yè)涂裝線屬于老舊設(shè)備，使用頻率低、能耗大、使用成本高。”一些專用車企業(yè)由于占地有限，涂裝線多采用抽屜并列式。在電泳涂裝生產(chǎn)線廠家實(shí)際生產(chǎn)過程中，由于布局不合理，需要時間，使用成本過高的企業(yè)為了節(jié)約成本采用了噴霧一體化噴霧室，該設(shè)備占地面積小，干濕噴霧與水處理無關(guān)，只需空氣過濾，但存在一定的安全問題也無法進(jìn)行流水作業(yè)。