汽車涂裝生產線中的光固化技術解析

輻照固化技術以其環(huán)保、節(jié)能、快速、優(yōu)質的特點，在汽車行業(yè)中推廣應用成為目前汽車行業(yè)普遍關心的問題，其中，光固化(粉末固化室)涂料是經過幾年的努力，取得了重要成果。

汽車包括轎車和卡車所用的涂料統(tǒng)稱汽車涂料，由于汽車部件很多，它們對涂料的要求各不相同，大多數內部器材所用涂料與通用涂料類似，光固化(粉末固化室)涂料已有很多應用，特點不是很明顯。

但外部使用的則有特殊要求，概括起來有兩點，一是極高的表觀要求；二是很高的防腐蝕要求和防損傷要求。很明顯，汽車外觀的好與壞是消費者首先關心的，如果汽車漆面質量不好，就算是買車的人來說，車身漆實際上也是一件藝術品，生產者努力做到讓人賞心悅目，美不勝收。另一方面汽車年復一年地要經受日曬雨淋、風刀霜劍的侵蝕，還有酸雨、來自溶雪劑的鹽水、石擊等的侵蝕，在此情況下，保持美麗外觀和防止銹蝕是對涂料提出的嚴格的要求。因此，汽車涂料被認為是涂料水平的體現。汽車外殼多為鋼，但塑料也得到了廣泛的應用，因此對涂料有不同的要求。此外，汽車修補漆也是汽車涂料的重要組成部分。光固化（粉末固化室）涂料有各種優(yōu)點，使光固化（粉末固化室）涂料進入汽車涂料行列，除了涂料本身滿足要求外，還需要有合適的涂料和固化設備，通常光固化（粉末固化室）涂料一般用于平面和簡單的形狀，由于汽車部件形狀不同，因此需要滿足三維（3D）涂料和固化設備，兩者的結合可以完全進入汽車領域。在去年的北美光固化（粉末固化室）會議上，展出了一輛由多家公司合作開發(fā)的示范輻射固化賽車。該車采用的輻射固化技術。其外殼由電子束固化復合材料制成，幾乎所有涂料均采用光固化（粉末固化室）涂料，充分展示了光固化（粉末固化室）技術的巨大潛力。本文結合示范賽車等工廠的數據，簡要介紹了部分光固化(粉末固化室)汽車涂料的進展情況。

1、光固化(粉末固化室)修補底漆

汽車的金屬部件，尤其是車身的金屬基材，涂裝生產線一般采用陰極電泳漆或其他防銹漆，含有大量的顏料和填充劑，很難替代光固化(粉末固化室)涂料。但當車身損壞需要修復時，底漆不能使用電泳漆或熱固性涂料，室溫固化涂料需要太多時間?，F在ICI開發(fā)了一種光固化(粉末固化室)底漆——UVSpedPrime，它采用常用于電子設備的樹脂成分，新的活性引發(fā)劑和低能UV光的特殊顏料組成，填充的顏料可以滿足耐腐蝕、硬度、消光和填孔的要求，但不影響光固化(粉末固化室)的速度。與一般不透明底漆不同，該產品是透明的。該涂料易于涂布，易于打磨，使用安全。低能手持紫外線燈可在2分鐘內固化，經處理打磨后可涂面漆。整個修復過程快捷方便。

2、汽車面漆

汽車面漆重要的作用是裝飾，除了要求有美麗的外觀外，還同時要求抗光氧化、抗水解、抗劃傷、抗酸雨和汽油、抗撞擊、抗雷雨及曝曬等性能。目前面漆一般由兩層涂料構成，下層涂料涂覆各種顏料，如色粉、閃光顏料等(二道漿)，上層涂料為清漆，它能賦予涂層很高的光澤度和滿足各種涂漆要求，因而是關鍵。光固化(粉末固化室)涂料很難用于面漆的一道漆，但可用于透明清漆。透明清漆具有無溶劑、固化快、耐劃傷、耐擦傷、光澤度高、硬度高等固有優(yōu)點，但耐候性不是很好，這也是其長期難以接受的原因。光固化(粉末固化室)清漆不僅要滿足機械性能或超過雙組分聚氨酯清漆，還要滿足耐候性要求。雖然涂膜的耐候性可以通過添加光穩(wěn)定劑等抗老化劑來提高，但光穩(wěn)定劑的添加會影響光固化(粉固化室)的速度，這是個矛盾，也是阻礙汽車使用光固化(粉固化室)清漆的關鍵問題之一。近年來，汽車面漆采用了合適的引發(fā)劑、紫外線吸收劑等防老劑。汽車透明清漆一般采用丙烯酸化聚氨酯光固化(粉末固化室)樹脂，選用的光引發(fā)劑一般為BAPO(bisacylphosphinoxide)和(或)Irgacure118(α-hydroxylketone)，在配方中加入HPT(hydroxyphenyl-s-triazine)等紫外光吸收劑