汽車涂裝換色和清洗引起的常見問題有哪些

為了改善汽車涂裝質(zhì)量和涂料的利用率，減少噴漆過程中油漆對人的傷害，目前汽車涂裝普遍采用噴漆機(jī)器人噴漆，基本實(shí)現(xiàn)了噴漆生產(chǎn)線的無人化。伴隨著人們對汽車產(chǎn)品需求的多樣化，單條生產(chǎn)線多車型、多顏色噴涂的混流化程度不斷提高，在一定的生產(chǎn)節(jié)拍內(nèi)，需要盡可能減少機(jī)器人換色和清洗的時(shí)間，為保證噴涂質(zhì)量，對于機(jī)器人換色和清洗的要求也越來越高，那么汽車涂裝換色和清洗引起的常見問題有哪些？

1、機(jī)器人噴涂時(shí)混色

混色是指機(jī)器人噴涂當(dāng)前顏色時(shí)噴涂的油漆中含有其他顏色的油漆，噴涂部位有色差，噴涂珠光白色時(shí)車身前蓋與紅色油漆混合?；焐脑蚩煞譃閮深?，一類是清洗程序設(shè)置問題，另一類是設(shè)備故障。

1、1　因清洗程序設(shè)置引起的混色問題

1)長清洗程序引起的混色

從程序上設(shè)置機(jī)器人：更換顏色時(shí)，機(jī)器人應(yīng)清潔循環(huán)管道和旋轉(zhuǎn)杯；在下一個(gè)車身前噴灑管道填充和旋轉(zhuǎn)杯填充，這通常被稱為長清潔。如果清洗換色程序設(shè)置機(jī)器人在換色時(shí)管道清洗或填充時(shí)間不夠，管道中會(huì)留下車身油漆。填充下一個(gè)車身顏色時(shí)，管道中的廢漆不能排出，噴涂時(shí)會(huì)混色。珠光白色對設(shè)備和施工環(huán)境非常敏感，容易受到施工條件的影響，噴涂時(shí)容易混色。尤其前面車身為經(jīng)典紅、珠光黑等深顏色車身時(shí)，混色更易發(fā)生。通過調(diào)整循環(huán)管道清洗時(shí)間、溶劑流量和壓縮空氣清洗時(shí)間，增加生產(chǎn)節(jié)拍中的清洗和清洗時(shí)間，可有效緩解珠光白混色。

2)短清洗程序引起的混色

如果噴相同顏色，不改變顏色，只清洗旋轉(zhuǎn)杯，不清洗管道；涂裝生產(chǎn)線噴涂下一個(gè)車身時(shí)，只填充旋轉(zhuǎn)杯，不填充管道，稱為短清洗。如果旋杯清洗不干凈，旋杯內(nèi)部通道或者旋杯外面就會(huì)殘留上一臺(tái)車身顏色的油漆，在噴涂下一臺(tái)車身時(shí)，很容易將旋杯上殘留的油漆噴涂在下一臺(tái)車身上造成混色。

3)清洗程序優(yōu)化

為了獲得更好的清潔效果，在連續(xù)噴涂5種相同顏色的車身后也進(jìn)行了長時(shí)間的清潔。同時(shí)，可以在程序上設(shè)置清潔和吹掃交替進(jìn)行，并不斷重復(fù)此過程。為了更好地清潔齒輪泵，旁通BYP1可以在程序設(shè)置中關(guān)閉，專門用于清潔齒輪泵。若打開旁通BYP1，大部分溶劑從旁通進(jìn)入公共管道，流經(jīng)齒輪泵的流量小，清洗效果差。清洗齒輪泵時(shí)流量設(shè)定要小一些，流量太大的話，在齒輪泵部位會(huì)憋壓，產(chǎn)生報(bào)警，清洗其他部分時(shí)設(shè)定為開啟狀態(tài)。旋杯清洗時(shí)可設(shè)定分別對杯內(nèi)、杯外進(jìn)行清洗，清洗后進(jìn)行吹掃，這樣效果要優(yōu)于同時(shí)清洗。通過自己的程序優(yōu)化，不需要更改現(xiàn)有設(shè)備，方便快捷，成本低；但也受到現(xiàn)場設(shè)備的限制，更改空間小。