水駐極熔噴線廠家為您分析專用車涂裝設備利用低、涂裝工藝差的原因有哪些？

專用車涂裝不盡人意，很多人參觀國外展覽的感受之一就是國外的專車很驚艷。這種美不僅來自于技術(shù)本身，也來自于車輛的外觀。在眾多白熾燈的照射下，每個展覽都像一件令人愉悅的藝術(shù)品。

作為涉及國計民生的生產(chǎn)交通工具，專車其外觀表面90%以上的都是噴漆面，涂層飽滿度、鏡面光澤度等已經(jīng)成為人們對專車質(zhì)量的直觀評估，直接影響產(chǎn)品競爭力。汽車車身涂裝作為提高產(chǎn)品耐腐蝕性和延長特種車輛使用壽命的主要措施之一，已經(jīng)成為汽車制造中一項特別重要的技術(shù)工程。

從國內(nèi)專用車行業(yè)來看，大部分表層處理、涂裝技術(shù)有偏差，有些車表面技術(shù)粗糙，有些不到一年就生銹，有些甚至大面積油漆掉落。

在專用汽車行業(yè)，許多企業(yè)為了降低生產(chǎn)成本，不重視涂裝技術(shù)，減少企業(yè)涂裝技術(shù)、設備的投入。實際上，涂裝材料的成本只占總成本的5%左右，但專用車涂裝的外觀質(zhì)量、內(nèi)在質(zhì)量是用戶直接面對和批判的場所，因此過度縮小占總成本的小部分涂裝材料的預算會產(chǎn)生相反的效果。

行業(yè)整體涂裝設備利用率低

許多專用汽車企業(yè)，發(fā)現(xiàn)了一些奇怪的現(xiàn)象：許多企業(yè)花了很多錢買畫線，但只是一種裝飾。多次了解，為了應對環(huán)境保護和資格準入而購買的設備，使用一段時間后發(fā)現(xiàn)設備成本過高，操作麻煩，設備閑置。還有一些企業(yè)繪畫車間不時散發(fā)出一種奇怪的氣味，令人惡心。

“國內(nèi)2/3的專用車企業(yè)涂裝線屬于老舊設備，使用頻率低、能耗大、使用成本高?！币恍Ｓ密嚻髽I(yè)由于占地有限，涂裝線多采用抽屜并列式。在實際生產(chǎn)過程中，由于布局不合理，需要時間，使用成本過高的企業(yè)為了節(jié)約成本采用了噴霧一體化噴霧室，該設備占地面積小，干濕噴霧與水處理無關(guān)，只需空氣過濾，但存在一定的安全問題也無法進行流水作業(yè)。

噴涂一體化涂裝設備在使用中有二甲苯、天那水等殘留物，高溫容易引起火災。此外，該涂裝設備在工作量大時容易堵塞排氣系統(tǒng)，工作量小時需要運輸作業(yè)人員，為了節(jié)省時間不能運輸?shù)酵垦b室，設備利用低，不能進行簡單的小范圍流水作業(yè)。路馳張智說。

除了設備的原因外，張智認為專用車企業(yè)使用涂裝線不當，人為減少了相關(guān)技術(shù)，大了涂裝效果。比如按正常流程，專車上漆前，必須進行噴丸噴砂、水洗、烘干；然后進行以下涂裝工藝:加原子灰、拋光、涂底漆、烘干、拋光、面漆、烘干等。以使表面涂層更加飽滿和光滑。不過，不同的車型和零件對涂裝的要求也不一樣，相關(guān)的步驟會有增減。例如專用車車架可經(jīng)過經(jīng)過噴丸處理，但槽罐車罐體以及廂式車輛應考慮進行噴砂處理。